Region Västernorrland vill spåra läkarnas bilar – facket kritiskt
Regionen menar att det är för att kunna effektivisera användningen av bilarna, inte för att övervaka individer.
Region Västernorrland menar att man vill se om det går att effektivisera användningen av regionens bilar.
Före jul meddelade Region Västernorrland de fackliga organisationerna att de vill aktivera fordonspositionering i regionens tjänstebilar för att kunna följa hur de olika bilarna används. Förslaget möttes av en rad kritiska frågor från facken, och de båda läkarföreningarna i regionen, Ångermanlands och Medelpads läkarföreningar, ställde sig oeniga.
– Vi ser att det finns risk att information läcker och att det blir integritetskränkande. Vi befarar att den planerade fordonspositioneringen rimmar illa med GDPR och avser att undersöka saken vidare, säger Emma Furberg, ordförande för Ångermanlands läkarförening.
Hon säger att facken föreslog att regionen skulle kunna följa bilarna på gruppnivå, men att man inte fick gehör för det.
– Vi tycker att de kan följa när de misstänker något, och inte slentrianmässigt. Dessutom tycker vi att det ska kunna gå att stänga av spårningen utanför arbetstid, säger hon och pekar på ett ställningstagande från Integritetsskyddsmyndigheten (Imy) som säger att arbetstagaren, om ett arbetsfordon får användas privat, tillfälligtvis bör kunna stänga av spårningen i vissa fall, till exempel i samband med ett läkarbesök, och att det normalt inte är tillåtet att övervaka arbetstagarnas fordonspositioner utanför arbetstid.
För läkarnas del handlar det framför allt om läkare som går under beredskap på olika kliniker och är ålagda att använda regionens fordon, säger Emma Furberg.
Emma Furberg, ordförande för Ångermanlands läkarförening.
– Beredskap är inte arbetstid innan du har blivit störd, så det kan vara att de åker till barnens fotbollsmatch och blir övervakade av arbetsgivaren.
Anders Segebo, servicedirektör i Region Västernorrland, ansvarar för fordonsflottan. Han säger att bakgrunden till att regionen vill följa bilarna är helt ekonomisk.
– Frågan kommer ursprungligen från en revision där vi tittade på kostnaderna för våra tjänstebilar. Vi har då kommit fram till att vi har för trubbiga analyser sedan tidigare, där vi mer har tittat på den totala användningen av en bil via mätarställningarna, säger han och fortsätter:
– Tekniken finns redan i alla moderna bilar, men vi har inte använt den tidigare. Vi har inte gjort några flödesanalyser av hur bilarna används. Går de mycket vissa dagar eller sträckor, går de mellan orter där man kunde använda bilpool eller kollektivtrafik?
Avsikten är inte att på något sätt övervaka enskilda medarbetare, säger Anders Segebo och tillägger att detta redan görs i de fall man fått indikationer om missbruk.
Anders Segebo, servicedirektör i Region Västernorrland.
– Så länge man håller sig till det reglemente som vi har för att använda regionens bilar, så är det ingen risk.
Han säger att man nu ska försöka räta ut de frågetecken som kommit från de fackliga organisationerna.
– Vi behöver besvara den fackliga oron och förklara för både facken och medarbetare i stort i regionen hur informationen ska användas och varför. Vi borde kunna reda ut det här under de närmaste månaderna.
